早在2015年，中国中车的前身中国南车旗下核心子公司中车株洲电机有限公司研发的TQ－600永磁同步牵引电机的中国首列“永磁高铁”，通过了整车首轮线路运行试验考核。这也让中国成为世界上少数几个掌握“永磁高铁”牵引技术的国家。
在经历了“直流”“交流”后，世界轨道交通车辆牵引技术正在朝高效率、高功率3．0版的“永磁”驱动技术发展。与现有CRH380A高速动车组的YQ－365异步牵引电机相比，TQ－600永磁同步牵引电机的重量减轻了35％，而效率将提升3％以上，节能10％以上。永磁同步牵引电机与传统的异步电动机相比，具有转速稳、效率高、体积小、重量轻、噪声低、可靠性高等诸多特点。以一列8编组高铁每天往返一次京沪线计算，装载该“尖端神器”后，一年可节电100多万千瓦时。
永磁系统在中央空调领域也展现出极强的替代优势。基于永磁变频传动系统的中央空调可实现节能40%。一台240kW的中央空调，若每年运行4个月，一年至少可节约用电11.52万度。按全国40000台中央空调测算，则一年即可节约用电46亿度，少排放46万吨二氧化碳。
自2009年启动研发以来，株洲所成功研制了世界上第一套中央商用空调永磁高速直驱系统，成为国内外唯一一家中央空调永磁驱动系统的供应商。截至2015年4月底，株洲所永磁系统在中央空调上已应用400多套。在今年4月的中国制冷展上，格力电器就将装载永磁同步变频热泵离心机的中央空调作为其高端产品推向市场。
永磁变频驱动系统的高效节能，让中国中车在空压机领域也占据了市场竞争的高点，中国中车永磁变频空压机采用先进的空压机节能技术，高铁永磁变频电机技术，螺杆转子二级压缩，高铁列车专用节能电机，整机使用寿命和节能效果居于世界前列，比市面普通螺杆空压机省电20%-40%，根据空气需求量来提供气源是最经济的运行状态，约一年即可回收变频部分的资金。